部件亿博2平台

某汽车发动机刚体模态亿博2平台

为了评价汽车发动机总成悬置系统的隔振效果和刚度是否合适，此次试验对比亚迪某型汽车发动机动力总成进行了刚体模态试验。试验在发动机台架上进行，发动机采用3点减震支撑，其边界约束条件与实际发动机在整车上的约束相似。试验成功获得了该发动机总成的刚体模态结果，为评价动力总成悬置系统的隔振效果和刚度是否合适提供了强有力的数据支撑。

某汽车排气系统模态试验

通过对排气系统进行自由-自由状态下的 MIMO 模态亿博2平台，验证已设计好的吊钩位置是否满足要求，为进一步对同型号的排气系统设计合理的吊钩位置提供理论依据。

发动机曲轴实验模态分析

使用MIMO模态亿博2平台亿博注册平台登录，共有44个测点，在曲轴上布置四个加速度传感器亿博2平台振动响应，移动力锤激励，使用变时基传函分析亿博注册平台登录和创新的PolyIIR模态分析算法，得到了曲轴的前8阶模态振型、频率和阻尼，为曲轴的强迫振动分析和结构优化设计奠定基础。

汽车阻尼材料特性亿博2平台

按照GB/T18258-2000标准，采用悬臂梁共振法测定材料振动阻尼特性的完整试验和结果分析。

汽车轮毂动力学特性亿博2平台

采用MIMO方法对轴对称结构形式的汽车轮毂进行动力学亿博2平台，准确获取具有重根特点的各阶模态。

汽车制动盘MIMO模态分析 完全轴对称结构的模态

为了获得某型号汽车制动盘的模态参数，通过多输入多输出（MIMO）方式对该制动盘进行了模态亿博2平台与分析。结果表明使用MIMO方式对该制动盘进行模态亿博2平台，可以有效地区别出多阶重根，并且与有限元结果进行了对比，验证了实验结果的准确性。